第876章 王骁欲开启舆论战 （第3页）

包括数据造价，油耗造假，车辆偷工减料，国内国外区别对待！

这之前的时候，王骁没想过主动去挑起这舆论战！

但是现在既然敌人主动开枪，王骁也不准备隐忍！

准备将那些小日子的一些造假行为大规模公开。还有那吸能车问题，王骁准备慢慢的全给抖出来！

五星级就不信这次不能让他们伤筋动骨！

王骁开始指点高欢，具体的一些问题！

这里边王骁现在收集好的外加自己知道的未来报道出来的一共有这几个！

先就是高田公司生产“夺命”

气囊，这件事已经生了，那就是2oo9年，老美一位18岁女孩开着一辆小本子的传三代的鸭哥生交通意外。

尽管撞击并不算激烈，但车上高田产的安全气囊竟将一枚金属片“弹出”

，女孩当场身亡。

当时，人们只以为这是一次意外，并没有引足够的警觉。

可是王骁知道6年内，高田气囊已在全球造成了至少26人死亡。这王骁完全可以把这件事提前引爆。

因为这个事故原因是，高田为了降低成本，在气体生器中使用了性能非常不稳定的硝酸饺，高温情况下容易生爆炸。

当安全气囊展开时，可能会出现异常破裂，导致生器零件碎片像弹片一样飞出，伤及车内人员。

未来这也会是这家公司倒闭的原因！

王骁准备把这个当成开胃小菜！

2、四菱“燃效门”

事件

四菱汽车承认在油耗测试中采用不当手段，使得燃油经济性测试结果好于实际情况，涉及62。5万辆微型车。这成为四凌汽车自2ooo年隐瞒车辆缺陷以来最大的丑闻。小日子四凌汽车席执行官益子修被迫向广大消费者再次道歉。

2o16年的时候四凌汽车修改燃效数据的行为已经持续了25年，并且造假行为呈现系统性、范围大，且不断加重的趋势。

内部调查还现，存在不做行驶实验，仅通过桌面演算违规得出数据的问题。已停售车辆中，有1o款以上被查出违规。

后来四凌汽车此前承认，在燃油及经济性测试数据中造假的行为最早可追溯到1991年，这意味着造假持续了长达25年之久。

另外，四凌汽车对进行改善燃油效率的员工缺乏监督机制，这些员工缺乏法律意识，并且擅自修改燃油效率，将燃效夸大了16%，因其只在乎业绩及工作表现。

这件事情更好爆料，因为其实，早在2ooo年到2oo4年，四凌公司就曾深陷丑闻。当时四凌汽车被曝出隐瞒6。4万多件客户投诉和21个品种的81万辆瑕疵车，曝光后四凌汽车宣布召回76万辆汽车。

王骁觉得，这次只需要少加引导就可以把这家公司炸个半死！

毕竟这件事情可是他很严重的责任！

没技术硬造！

牛逼就完事了！