第193章 海上贸易的巨大利润 （第2页）

林二郎见罗一只是打问这个，心里长舒了一口气。理了理头绪后，将出海经历的种种艰辛讲述了一遍。

罗一听得连连咂舌，出海与风浪搏斗这是毋庸置疑的。

但没想到的是从岭南的广州出，算上在各处靠岸补给，三个月左右便能到达大食。

这比走6路要快得多，而且更加省力，一次运载的货品也多。

林二郎出海的是千料海船，换算成现代的重量单位大约是六十吨。

刨除船工与护卫，以及船上的日常补给品，可以装载四十吨左右的货品。

这个载重量，一艘船就抵得上三百匹骆驼的大驮队。

而且跑这一次的利润也极其可观，林二郎贩卖过去的主要货品是大唐最寻常的瓷器。

在大唐的售价都在十几文左右，运到了大食直接翻到了八九十文。

这一趟刨除各种费用，赚了一千多贯，还掉买船的钱还能剩了二百多贯。

看似剩的不多，但换算成铜钱就是二十多万。最主要的是，买船的钱已经还完，下次再跑就全是赚的了。

就这还只是运到大食的利润，如果再走得远些，到欧洲那边转悠转悠，估摸还要翻倍。

如果直接干个海上零元购啥的，简直是一本万利。

唯一也是致命的缺点就是太危险，真的是在拿命去赌这个利润。

不过想到连战场都上过了，罗一也就释然了，在这个年月没有什么是最安稳的。

有句老话叫该河里淹死的不会掉井里淹死，何况当海盗也是最后被逼无奈的选择。

想到这，罗一感慨道：“获利如此之丰厚，难怪你急着还想再跑一次。”

林二郎苦笑道：“都是在拿命换钱，小人若是有将军这等本事，说什么都不会去跑海。

另外小人急着出海也是被逼无奈，海船下水至多能跑个七八年。

小人从水军那买回来的这艘船已经在海里泡了将近五年。

不抓紧再跑一趟，这船不用大风大浪，怕是自己就要沉了。”

“按你这么说，你的那艘船岂不是很危险，当初怎么不打艘新船。”

林二郎要是不说，罗一还真把这个给忘了。毕竟再好的木头也架不住总泡在海里。

林二郎再次苦笑，“将军身处东境，对海事了解不多。

朝廷是不许私下造船的，谁敢私造那是要吃牢狱的。只能从水军那里买替换下来的。

不过这也是针对小人这样的，那些海上巨贾背后都有望族，家家都有自己的船坊。

就是一般之下，从人家那里买不到船，就算能买到，也付不起船资。

最小的新船都要一千多贯，千料那种的怕是要四五千贯。”

罗一眉头拧了拧，“打造一艘船这么贵吗？四五千贯可不是小数了。”

林二郎叹了口气，“若是水军的船坊打造自然用不到，至多两千贯就能下来。可根本没人能从水军那里买到新船。”

罗一摩挲了几下下巴，看这架势还真跟李尚客说的一样，海船还真是不太好弄。

低下头琢磨了一会，罗一对林二郎道：“船这样不好买，船上的人手怎么还会那么好雇。”

林二郎连连摇头道：“可靠的人手哪里是那么好找的。

尤其是领路的舟师，不但要花大价钱，还难得能遇着个闲着的。”

罗一心中微微一叹，海军果然到时候都不是那么好组建的。